Din bilvarmer blæser kold luft?
En smuk dag, når vinteren kommer, den luft i bilen der skulle komme varmt ud i kabinen kommer koldt ud. Rædsel! Ud over de problemer, der kan skyldes ikke optø forruden , hvis interiøret temperatur ikke stiger til et behageligt niveau, bliver vi nødt til at holde varmen, men det er en forkert løsning, især for føreren, der ikke vil være i stand til at køre køretøjet effektivt. Men hvorfor kommer der kold luft ud, hvis jeg har bilvarmen tændt?
Hvorfor varmer bilvarmeren ikke op
Det ville hjælpe, hvis du var tålmodig, når det er koldt, fordi det tager længere tid for køretøjet at generere varme, når bilvarmeren er tændt. Nogle biler tager længere tid end andre at nå den nødvendige temperatur. Men hvis du efter et stykke tid ikke opfatter en forbedring i den indvendige temperatur, er der et problem, der kan have forskellig oprindelse:
- Flere årsager: Indførelsen af varme inde i bilen frembringes takket være betjeningen af et sæt elementer. Derfor er det kan være et eller flere af de elementer, der får systemet til at fungere forkert , som ender med at forårsage kold luft om vinteren eller varme om sommeren.
- De hyppige fejl: De hyppigste årsager til funktionsfejl i opvarmningen er normalt fejl i termostaten , den af elektrisk vandpumpe , eller den intern tilslutning af en eller anden vandslange eller en elektroventil .
- Og hvis det ikke er et problem med opvarmning ?: Det behøver ikke at være en fejl i selve varme- eller klimaanlægget, der forårsager mangel på varme. Det svigt i en eller anden motorkomponent, der ikke tillader den at nå korrekt arbejder temperatur kan være den der skaber problemet.
Hvordan fungerer opvarmning?
Du har sikkert aldrig spurgt dig selv, men du kan være interesseret i at vide det. Når motoren kører, genererer den varme, og radiatoren (understøttet af ventilatoren) er ansvarlig for sikre, at for høj temperatur er ikke et problem; Nå, bare det rest er den, der bruges til at opvarme kabinen . Men der er forskellige varmesystemer:
- Mekanisk . De er de ældste. De fungerer takket være en lille radiator monteret bag instrumentbrættet, der forbinder via to ærmer til motorkølesystemet . I mange tilfælde indeholder den en hane, der åbner eller lukker vandets passage til denne centrale radiator.
- To andre grundlæggende dele af kredsløbet er klapperne, der kanaliserer luften inde i varmelegemet ved hjælp af ventilatoren, hvilket tvinger luftcirkulationen. For at anmode om varme skal man manuelt tænde for hanen (hvis den er inkorporeret) eller fældedøren, og luften ledes mod det ønskede udløb. Hvis vi ønsker mere varmefornemmelse, starter vi den elektriske ventilator, der er placeret foran radiatoren med den ønskede hastighed.
- Automatisk De er de mest moderne og er også meget varierede. Måden at opnå varme og dens drift på (undtagen undtagelser såsom elektriske køretøjer) ligner den for gamle systemer. Stadig med en grundlæggende forskel: alt handlinger udføres automatisk af vælger (i automatisk tilstand) kun den temperatur, vi ønsker. Under disse betingelser, en elektronisk modul styret af mikroprocessor verificerer klimaforholdene i bilens indvendige og ydre og tilpasser elementerne afhængigt af dem for at opnå de komfortværdier, vi har efterspurgt.
- Elektriske varmeapparater . En væsentlig ændring, der er sket i varmesystemer, er, at mange af disse bruger elektriske varmeapparater til få varme hurtigt uden at vente på, at motoren bliver varm .
Hvorfor kan bilvarmesystemet svigte?
Det første af alt, vi bør vide, er, at det ikke er alle biler, der tager samme tid til at generere varme inde i bilens interiør for at tåge ruderne.
Men en bestemt ting, hvis du har ventet i lang tid, og alt er det samme, kan årsagerne til, at opvarmningen mislykkes, være følgende:
- Fejl i den elektriske vandpumpe.
- Termostaten mislykkedes.
- Intern tilslutning af noget vandslange.
- Nogle af magnetventilerne.
I nogle tilfælde er fejl kan være i nogle komponenter i motoren , hvilket kan forårsage, at bilen ikke når den korrekte temperatur.
Den bedste måde at udnytte varmen effektivt på
Tålmodighed er afgørende i livet i mange tilfælde, og når det fryser, skal du også have det, når du venter på, at køretøjet skal varme op.
Hvis temperaturen er lav, tager bilen længere tid at varme op, så det er tilrådeligt at vente lidt fra vi starter bilen, til vi tænder for varmen. Hvorfor? Hvis du tænder for madlavningen, så snart den starter, er luften, der kommer ud af radiatorerne, kold, og det vil tage længere tid at opvarme den indvendige kabine.
Gode råd at følge for at få en behagelig atmosfære i køretøjet, når marchen er startet, er at fordel den varme luft på fødderne og forruden på samme tid . Den varme luft ved inerti har en tendens til at stige, og på denne måde får vi på den ene side, at forruden optøer, og vi vil også have en perfekt temperatur.
Det er også vigtigt at overvåge motorens kølevæske da slangerne i nævnte væske tilsluttes radiatoren, der er inde i motorens kølevæskekredsløb.
Endelig, varmeanlægget bør bruges fra tid til anden , mere eller mindre ofte. Hvis du ikke bruger dette system, kan det også forårsage systemfejl.
Husk, at korrekt vedligeholdelse er nødvendig for enhver bil.
Indhold